自 1999 年一亮相，宝马 X5 就给豪华 SUV 立下了新规矩。
pc28预测这二十多年过去，新能源浪潮再猛，它也没被冲垮，反倒越卖越火 ——2024 年在咱们中国就卖了快 9 万辆，中大型燃油 SUV 的头把交椅坐得稳稳的。
这次，宝马 X5 又搞出个大动静。
曝光的 2026 款 X5 xDrive50e 插混版，直接把性能、智能、豪华打包送，价格还挺能打。
新款 X5 的前脸格栅一下子加宽到 135 毫米，立体菱形的网格还能带灯，晚上开出去，就像带着一把会移动的光剑，老远就能认出是它。风阻系数压到了 0.29，比特斯拉 Model Y 还低 0.01，跑起来更轻快。激光大灯能照到 650 米远，过弯道时还会自动补光，黑灯瞎火的山路上开，心里也踏实得很。
坐进车里，14.9 英寸的中控屏配上 12.3 英寸的仪表，看着就带劲。iDrive 9.0 系统厉害得很，连方言指令都能听懂，说句 “前头堵不堵”，它立马就给你报路况。AR-HUD 更神，直接把导航路线铺在路面上，投影面积比以前大了 70%，开车时不用低头瞅屏幕，安全多了。
座椅加热、全景天窗、哈曼卡顿音响这些，全都是标配。高配车型更夸张，Nappa 真皮座椅加长了 20 毫米，坐着更舒展，星空顶棚一打开，后排直接变成头等舱，长途坐车也不憋屈。
动力方面，3.0T 的六缸发动机加上 194 马力的电机，总共能输出 489 匹马力，零百加速冲进了 4 秒俱乐部，红绿灯起步，一脚油门下去，推背感立马就来。纯电续航 61 公里，平时上下班开，根本不用加油。50kW 的快充，30 分钟就能充到 80% 的电，堵车的时候切到纯电模式，油钱都能省下不少。
底盘调校向来是宝马的强项，自适应悬挂过减速带，就像压在黄油上似的，颠簸感几乎没有。xDrive 四驱系统也靠谱，雨天过弯的时候，车子稳稳地贴在地上，一点不打滑。
安全配置也没含糊，碰撞预警、盲点监测、车道保持，全系都有。最绝的是，它要是检测到要撞车了，安全带会瞬间绷紧，车窗和天窗也自动关上，这反应比人快多了。要说缺点，可能就剩价格了，但买这车的人，多半也不在乎这点。
最近宝马还憋着别的大招，5 月份刚把全固态电池装进 i7 里上路测试，能量密度冲到 390Wh/kg，续航肯定更给力。沈阳工厂下线的新世代纯电 SUV，直接用上了 800 伏的高压充电，充电速度也得提一大截。
这么一看，宝马玩起新能源来，路子比造燃油车还野，以后怕是更难对手了。
