“车市槽点，每周吐点”，本周《车市槽点》90君想和大家聊聊长安福特翼虎和它的怪癖！

长安福特翼虎自上市以来，凭借着强劲的动力性能，出色的操控性，动感的外观造型掠获了许多消费者的心，而哥也是其中之一！

只不过长安福特翼虎自上市以来就有一个坏毛病，动不动就爱“跪”地不起，而且还是说“跪”就“跪”。因为这事长安福特还曾在2013年底将翼虎召回，不为别的就为板板它这动不动就“跪”的臭毛病。

不过要说长安福特翼虎这召回的过程可以说是跌宕起伏，那情节都赶上电视连续剧了，在召回之前，长安福特曾两度发表公开声明，否认翼虎存在质量问题和设计缺陷，极富戏剧性，下面让哥好好来给大家梳理梳理这剧情！

2013年10月，在一位深圳车主的长安福特翼虎发生了断轴事故后，长安福特就发表了一个关于深圳客户翼虎“断轴”事件的说明，哥解读文中的主要中心思想就是此次断轴事故是由于车主驾驶不当造成的，并且还要求媒体与车主“遵守法律，不信谣，不传谣”。这是长安福特第一次否认翼虎存在质量问题和设计缺陷。

同年11月初，长安福特又发表了一个关于“翼虎召回谣言”的声明，哥解读的中心思想主要还是说翼虎不存在任何产品设计和质量缺陷，而且根本就没有想过要进行召回计划，还要通过法律手段维护自己的利益！这是长安福特第二次否认翼虎存在质量问题和设计缺陷。

结果呢？剧情迎来了高潮，在同年的广州车展上，一位长安福特翼虎的车主冲进了长安福特展台，来进行维权，并指责翼虎质量差，车轴意外断裂，但4S店和厂商一直不予以正面回应！此事一出立马引起大量人员围观，很快车主被赶来的保安带走！

2013年12月底，长安福特终于顶不住压力，在召回公告中承认“部分批次的前转向节生产材料未能符合福特对该材料在全球执行的材料强度标准。如果车辆受到相当强度的撞击，前转向节可能发生断裂，存在安全隐患”宣布召回。

不过你要问哥这召回以后的效果怎么样……呵呵……

这不“五一”小长假期间又有翼虎给车主“跪”了……

人家车主好不容易迎来了“五一”小长假，这开着车正想去吃吃火锅唱唱歌，扑通……翼虎这不就又“跪”地上了，你说这像话吗？

为什么在召回以后，还会出现断轴的事故呢？这问题到底出在哪了呢？

其实翼虎断轴短的并非是“轴”，而是断在俗称“羊角”的汽车转向节这个部件上了，“羊角”是汽车转向桥上的重要零件之一，能够在承受汽车前部载荷的情况下，支撑并带动前轮的转动，使汽车转向。

从结构上来讲，“羊角”断的位置受力是比较大的，同时也是一个比较薄的位置，如果金属的强度、硬度不够，就会发生此类断裂的现象。

也不知道长安福特还会再演多少场大戏，才会将此类断轴的事情彻底解决！

90君总结：

其实汽车召回在当今汽车界已经不是什么新鲜的事情了，召回不仅是厂商诚实品质的表现，也是一种勇于对消费者负责的行为，只要能够将问题彻底解决，相信消费者自然不会过多责怪，但是像长安福特翼虎这种已经被召回过车型依旧存在问题，这只是在考验消费者的耐心，并在不断透支着自己企业的信誉度！