原创大G大G小Z2025年07月07日 10:00山东

你有没有注意到, 最近汽车圈子里有点热闹?特别是丰田那台全新进口皇冠, 明明身世显赫、底盘和雷克萨斯LS一个路数, 2. 5L混动据说省油又耐用, 结果——销量那叫一个惨.一年下来, 连1000台都没卖到, 真让人心里打鼓.



这车到底为啥没人买

说实话, 丰田皇冠这个名字在国内, 算是老资格了. 以前就是“商务大佬”的标配, 谁家要是有台皇冠, 那气场直接拉满. 可现在这进口新皇冠, 怎么看怎么有点“香饽饽变烫手山芋”的味道.有朋友可能会问:底盘和雷克萨斯LS同平台, 配置也不拉胯, 怎么就没人上车?

估计很多人心里头都跟我一样纳闷. 老一代皇冠还停留在“高端耐用大沙发”的滤镜里, 结果新皇冠一出来, 走的却是溜背造型, 外观年轻化, 想转型成潮男. 但说真的, 这造型吧, 放在年轻人眼里还不够炸裂, 放在老车主眼里又有点不伦不类.就这定位, 谁都不敢说“稳了”.



用料很猛动力很佛系

听说这车底盘用的丰田GA-L平台, 和雷克萨斯LS、LC同血统, 前后悬挂一堆铝合金, 光听听就很带劲. 内行人一看, 心里直呼“这回丰田没用边角料”. 车里还有AVS主动悬挂, 配置说得过去, 开起来滤震很舒服, 隔音也真不是吹的.

可是, 2. 5L混动那套动力系统, 你要说省油, 那肯定没得说, WLTC工况下能跑到6升多点, 开着平顺, 关键还能加92号油——这年头油价上天, 能省心就是王道. 但要说动力, 8. 6秒的百公里加速, 怎么形容呢?“佛系”到家了. 年轻人想飙车, 看到这成绩直接就下车了;追求平顺的老炮, 看到外观又有点心里发凉.



空间体验有点尴尬

再说说空间. 别看车长接近5米, 轴距也不短, 按理说后排应该能翘个二郎腿. 结果实际上一坐, 后排地台鼓包老高, 溜背造型又让头顶空间很紧张. 我1米8的小兄弟进去, 脑袋快碰到了.有点那种“看着气派, 坐着肉疼”的感觉.

还有一个事儿, 皇冠的后排舒适性本来是招牌, 这代反而成了吐槽点. 好几个同事试了下, 都说要是真接待客户, 怕是要被吐槽. 你说这场景, 谁还敢咬牙上车?隔壁雷克萨斯ES、宝马3系空间都更讨巧, 难怪大家都去看那边.



价格和品牌有点悬

最扎心的还是价格. 32万左右的落地价, 咱们实话实说, 这价位都能买到BBA豪华品牌的入门版了. 身边朋友一看,“皇冠”这牌子历史有情怀, 但跟雷克萨斯比品牌溢价, 跟BBA比又没那么有面子 . 这就像老同学聚会, 你穿了身高档国货, 结果人家都以为你淘宝买的……心里那个打鼓啊.

更何况, 现在新能源车一个赛一个便宜, 智能化配置还拉满. 你要真咬牙买皇冠, 回头再看隔壁特斯拉、极氪、蔚来, 功能多一大堆, 动力还猛.真怕自己不到两年就变成“血亏”被割韭菜的那个.



说句老实话

总结一句,丰田皇冠这回真是“底牌很猛, 出牌太慢” . 用料、底盘、隔音这些都挑不出毛病, 动力和空间却没跟上中国消费者的胃口. 定位更是两头不到岸, 老用户不买账, 年轻人不心动, 销量这不就跌成香饽饽变烫手山芋了嘛.

很多人问我, 这车到底值不值得上车?说实话,你要是真喜欢那种低调稳重、对品牌有情怀、不追求动力和智能化配置, 皇冠绝对能让你省心好多年 . 但要是你想要性价比、智能体验、空间实用, 眼下还是多看看别的吧. 毕竟现在市场变化太快, 谁也不想刚买完车就心里发凉.

有朋友已经在观望这台车了吗?或者你正好开着老皇冠, 看到新款啥感觉?留言聊聊, 咱们一起研究研究, 别到最后踩坑了才后悔, 那可真是“血亏”了.