花444块钱坐趟高铁，到底值不值？一位乘客刚体验了G975次列车，中午12：40从大连北站出发，下午16：42就抵达北京站，全程只用了4小时2分钟。这趟车用的是最新款复兴号CR400BF-GS，属于沈阳铁路局管，专门为东北的寒冷天气设计。

这车新在哪呢？

1. 多拉人还降噪：新车把设备变小塞车底，腾出空间加了41个座位，一趟能拉619人。跑起来更安静，还配了USB和Type-C两种充电口，手机没电也不慌了。

2. 抗冻技术强：车底刷了防冻涂层，刹车装了智能温控，冬天冰雪天也能稳当跑。哈尔滨铁路局甚至专门培训了16个机械师来伺候它。

3. 一天三地连轴转：这组车一天不闲着——早8：10从北京朝阳跑大连，中午变身G975次从大连回北京，傍晚再套跑G981次进京。相当于“一班车干三趟活”。

️老百姓怎么看？

- “快是快，钱包疼”：二等座444元，比绿皮软卧还贵。乘客吐槽：“绿皮车票秒光，逼得只能抢高铁！”。

- “龟速进京段”：快到终点时，北京朝阳站到北京站十几公里晃晃悠悠开20分钟，有人调侃：“最后这段像怕踩蚂蚁”。

- 服务有温度：乘务员孙莹莹被网友点名表扬，她帮独自乘车的老人搬行李、联系轮椅，一路照顾周到。

绿皮车vs高铁：一道选择题

同一天，厦门北开往哈尔滨西的K975次绿皮车跑了47小时49分，全程3506公里硬座才两百多。但现实很骨感——暑运期间绿皮车票一放就空，高铁成了“不得不选”。乘客无奈：“时间买不起，就买速度吧！”。

最后说个小细节

G975次过锦州北站时，车次悄悄变成G978次继续跑。这种“变装操作”是为匹配不同路段调度系统，乘客坐着不用动，但列车已换了“马甲”。下次坐高铁时看一眼电子屏，说不定你的车也在“玩变身”呢！